První mé setkání se skutečnými vozy s banánem na bočnici bylo někdy v roce 1997 na nádraží Rajhradě. Tehdy ucelený vlak mířil směrem ku Břeclavi a dále asi na Slovensko. Takový vlak zaujme…, navíc záměr výroby těchto vozů v roce 1997 oznámila firma ROCO.
Během minulých let jsem nasbíral několik kusů, dokonce i s rozdílnými inventárními čísly. Jeden kousek jsem se pokoušel dávno předávno neohrabaně napatinovat. V předchozích dnech jsem se k němu vrátil a pokusil jsem se napravit to co jsem ve svých modelářských začátcích pokazil.
Znečištění bočnic a čel skříně vozu je znázorněno olejovými barvami, třecha je stříkaná barvami VALLEJO. Pojezd je rovněž upraven barvami VALLEJO. Několik obrázků prozrazuje jak akce dopadla.
srovnání patinovaného a čistého vozu
pohled na střechu
Výroba pětisetkusové serie skutečných vozů určených zejména pro přepravu jižního ovoce byla zahájena v roce 1993. S ucelenými vlaky „banánů“ jsme se v Česku mohli setkat při tranzitu na a ze Slovenska a na trati mezi Děčínem a stanicí Praha Bubny.
kousek od Roudnice nad Labem
Zajímavým nasazením těchto vozů již za jejich soumraku byla přeprava cukru z cukrovaru v Němčicích nad Hanou, matně si vzpomínám snad do Řecka. Tehdy se vozy vyskytovaly na blízkých tratích na manipulačních vlacích. Důkazem jsou obrázky z Nezamyslic.
Velké konkurenci kamionové dopravy v přepravě potravin tyto speciály nedokázaly odolávat. Stále větší problémy při hledání uplatnění vozů vedly vlastníka k hromadnému odstavení všech kusů.
Brno Maloměřice duben 2012
V roce 2009 byly odstraněny izotermické skříně a vozy byly v Maďarsku rekonstruovány na vozy kontejnerové se kterými se lze opět dnes témě
Velice zdařilá a věrná patinace…palec nahoru.